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當今，大家一致認為環境保護要求、經濟效益和政策支持是驅動鋰電池回收市場暴發拓展的三大關鍵驅動力。

　　隨著近些年新能源車產業鏈迅猛發展，從而推動驅動力鋰電池用戶量明顯提高。而一般驅動力鋰電池的使用期為3-5年，一輛電瓶車的電池組包括80-120塊單個鋰離子電池電池，每片驅動力鋰離子電池電池的凈重為3-4kg。以均值每臺新能源汽車乘載一百塊錢單個鋰離子電池電池，每片重3kg測算，截止2015年全國各地交付使用的驅動力鋰電池達到2.66億塊，總重約80萬噸，而這種鋰離子電池電池將于2018年以后集中化進到損毀期，退伍驅動力鋰電池回收難題刻不容緩。

一、工業污染日趨嚴重，涉及生態環境

　　最先，廢棄鋰電池回收具備巨大的環境保護經濟效益。鋰離子電池關鍵由電池正極材料、電池負極材料、電解質溶液和膈膜4部分組成，在其中電池正極材料占量最大，也是鋰電池回收的關鍵。

　　以三元鋰電池為例子，其成本費中電池正極材料占有率約35%，電池負極材料、鋰電池電解液和膈膜占有率各自約5%、8%和8%。廢棄鋰離子電池電池的原材料一旦進到自然環境中，電池正極材料中的鎳/鈷/錳等金屬離子、負級的碳煙塵、電解質溶液中的強酸和重金屬離子都是有很有可能導致工業污染或有機化合物環境污染，并最后根據食物網最后進到動物和人身體，對生態環境和人們身心健康有危害。

　　二、 廢棄鋰電池回收經濟收益明顯，貴重金屬為關鍵回收目標

　　廢棄鋰電池回收在具備生態效益外，兼顧經濟收益。不一樣驅動力鋰電池電池正極材料中常含的有價值金屬材料成份不一樣，在其中潛在性使用價值最大的金屬材料包含鈷、鋰、鎳等。

　　將來，隨著高效率能量相對密度的三元電池要求不斷提升，對鈷、鋰等原料的要求亦將更讓其供不應求。因此，根據對廢棄鋰電池開展回收，將鎳、鈷、鋰等有價金屬材料開展獲取開展循環系統再利用，是避開上下游原料稀有和價錢起伏風險性的重要途徑，經濟收益明顯。

　　驅動力鋰電池原料價格是鋰電池回收的關鍵緣故。近一年三元鋰電池的關鍵原料價格平穩提高，長江有色銷售市場近好多個股票交易時間鈷均值成交價約為56萬余元/噸，創歷史時間新紀錄;

　　金屬鎳的基準價也展現出增長的趨勢;碳酸鐵鋰最近也保持在16.4萬元/噸的上位。將來伴隨著新能源技術新能源客車市場容量的擴張，三元鋰電池普及率的進一步提高，終將帶動有關金屬材料原料要求的持續增長，鈷、鎳等貴金屬價格有希望保持上位，廢棄鋰電池回收的經濟收益得到突顯。

　三. 現行政策管理體系不斷完善，鋰電池回收發展方向為大勢所趨