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現在東莞鋰電池回收廠家繼續為大家講述關于蓄電池保養的幾點注意事項：

一、關于避免過沖電的部分

首先要避免過充，當充電器顯示信息填滿就終止充電，不可以一充電就一夜乃至幾日。

因為過充電會促進極片活性物質硬底化掉下來，并造成缺水和蓄電池形變。

其次，注意蓄電池在高溫時節的運作，夏季應盡可能減少蓄電池溫度，確保排熱，避免曝曬后即充電，并應杜絕熱源。

此外，要挑選充電器主要參數要與蓄電池配對，要充足掌握蓄電池在高溫時節的運行情況，及其全部使用期內的轉變狀況。應用時不可將蓄電池放置超溫自然環境中，尤其是充電時應杜絕熱源。蓄電池遇熱后要采用減溫對策，待蓄電池溫度恢復過來時即可開展充電。蓄電池的設備部位應盡量排熱，發覺超溫時應終止充電，解決充電器和蓄電池開展查驗。蓄電池放電深層偏淺時或工作溫度較高時應減少充電時間。

二、避免臨時性沒電的部分

1、臨時性沒電會使極片硫化橡膠。超低溫狀況下，充電關鍵存有充電接納能力較差、充電欠缺導致充電電池沒電的難題。超低溫時應采用隔熱保溫防寒對策，尤其是充電時應放到溫暖的自然環境中，有益于確保充足電，避免不可逆硫氰酸鉀化的產生，增加蓄電池的使用期。

2、避免 短路，設備或應用時應尤其當心，常用專用工具應采用絕緣層對策，聯線時應先將充電電池之外的家用電器連好，經查驗無短路，最終連上蓄電池，走線標準應優良絕緣層，避免 重合受力造成裂開。嚴禁用充電電池短路的方式來檢驗蓄電池的感應起電狀況，以避免發生爆炸事故導致傷亡。

蓄電池在短路情況時，其短路電流量達到百余安培。短路觸碰越牢，短路電流量越大，因而全部聯接部分都是會造成很多發熱量，薄弱階段熱值更高，會將相接處融斷，產生短路狀況。蓄電池部分很有可能產生可爆汽體或充電時集存的可爆汽體，相接處融斷時造成火苗，會造成蓄電池發生爆炸;若蓄電池短路時間較短或電流量并不是尤其大時，很有可能不容易造成相接處融斷狀況，但短路仍會出現超溫狀況，會毀壞聯接條周邊的粘接劑，使其留有液漏等安全隱患。因而，蓄電池肯定不可以有短路造成，設備或應用時應尤其當心，常用專用工具應采用絕緣層對策，聯線時應先將充電電池之外的家用電器連好，經查驗無短路，最終連上蓄電池，避免重合受力造成裂開。

3、避免蓄電池長期大電流量放電，將巨大地損害充電電池內部構造。提議買車人每一次開機時間不可以超出5秒。必須2次持續起動，正中間要間距1015秒的時間。

4、防止太陽底下曝曬，陽光底下曝曬會使蓄電池溫度提高，蓄電池各活性物質的活度提升，危害蓄電池使用期。

5、放電后的蓄電池應立即補充電，不可閑置12小時之上。

東莞鋰電池回收廠家總結而言，關于蓄電池保養就是根據蓄電池的特性，防止過充或沒電。避免震蕩高溫高熱。以此讓延長蓄電池的使用壽命，讓它更好地為我們服務。